万宝路娱乐平台,车界观察:车企倒闭倒计时,这些品牌离“凉”有多远?


您现在的位置:mg官网 > 彩票新闻 > 万宝路娱乐平台,车界观察:车企倒闭倒计时,这些品牌离“凉”有多远?

4032人阅读

万宝路娱乐平台,车界观察:车企倒闭倒计时,这些品牌离“凉”有多远?

万宝路娱乐平台,车企为什么害怕车市寒冬?不是害怕销量下滑,也不是害怕营收预紧,而是搞不好车企就要凉,就要倒闭,这才是各大车企真正害怕的原因,一时的销量、营收下跌算不得什么,起起伏伏对于车企来说再正常不过,真要凉了、倒闭了才是彻底玩完了。

如今绝大数车企销量下滑,不乏车企面临现金流困难,甚至还有车企已经到了生死存亡之际,而这并非最冷的寒冬,根据汽车工程学会名誉理事长付于武分析,中国的车市寒冬远未到最严重的时候,哪怕是明年的2020年,车市寒冬依然持续,回暖的可能性不大,车市寒冬何时是个头?

中国拥有14亿多人口,确实是全球第一大汽车消费市场,汽车保有量千人不足200,但是这也无法容纳几百家汽车品牌,全球没有哪个市场拥有如此多的汽车品牌,哪怕是欧美比较发达的汽车市场也不会如此,这么多汽车品牌汇聚在中国市场上,开启物竞天择、优胜略汰也是必然的结果,这与中国市场是否寒冬没有任何关系。

其实车市寒冬之下,并不是所有的车企在下滑,依然有车企保持强劲的增长,以日系车为代表,丰田、本田无论是销量还是营收,都保持不错的增长,而其他的车企,因为各种原因都离不开下滑的命运,这与口碑、技术、营销各个方面都有关系,总有一个短板让车企销量巨降,不管是合资还是国产均有这种问题。

合资车中,美系车、法系车在国内的下滑极为严重,而韩系车持续多年低迷,上汽通用1-9月累计销量下滑15%,广汽菲克销量跌幅达46.5%,而长安福特更是遭受腰斩的下滑,至于psa,如今已经跌到市场占有率不足1%,东风雷诺也好不到哪里去,同比下滑73.6%,哪怕是大众,面对车市寒冬,也有小幅度的下滑。

自主品牌相比合资车来说可谓是同样一片血海,吉利、长安汽车是自主品牌的领头羊,2019年1-9月的累计销量分别下滑15.7%、17.3%,仅仅只有长城汽车保持小幅度的增长,至于在营收与利润上,也鲜有上涨的,吉利上半年净利润下滑40%,长安汽车更是亏损22.4亿元,这还是自主品牌中的头部车企,至于其他的车企可想而知。

根据乘联会2019年1-9月的车企累计销量来看,下滑是常态,亏损是主流,上涨是罕见。根据表格中统计的车企,70%的车企属于下滑状态,而30%的车企下滑幅度超过50%,营收下滑与亏损更是常态,不断有车企被爆出债台高筑,资金链断裂,停产关厂等措手问题。

可以预见,随着车市寒冬的不断加剧,市场只会更进一步收紧,车企的日子只会越来越难过,坚持不下去的车企必然被淘汰,有些合资车企也将被迫退出中国市场,有些自主品牌将烟消云散,不能怪车市寒冬,只能怪自己的不足。而这也要求我们的消费者在选车时睁大眼,千万不要做前脚购车、后脚4s店都没了的冤大头。

总之,车市寒冬就像一把双刃剑,斩掉了那些没有竞争力的车企,同时也促销了有些车企的升级转型,有些车企用车市寒冬来鞭策自己进步,有些车企当车市寒冬为洪荒猛兽,利与弊好与坏,就看车企怎么去看待了,这也决定每一家车企最终的走向。

话说回来,车市寒冬,你认为哪些车企会最先淘汰?

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处。)

老虎机游戏